2024年11月7日（星期四）下午，为抢抓世界船舶的牛市周期和船舶市场智能化转型的庞大市场需求，发挥深圳智能产业集群优势，向海而兴，向海图强，推动大湾区海洋产业协同创新融合发展，由深圳海洋融创研究院院长雷宇带队，联盟组团一行12人前往广州南沙龙穴（中国船舶集团）广船国际总部，开展了为期半天的船舶数字化智能化科技交流座谈会，本次联盟组团成员有：深圳震有科技、深圳天海世界卫星应用、深圳中科海信、深圳利星防务、海克斯康鹰图软件、厦门笔墨云科技和深圳亦芯智能视觉等联盟成员与行业领先技术公司。
广船国际副总经理康友平率广船科技部、技术中心、红帆公司等数字化智能化相关部门负责人参加了本次交流座谈会。
据工业和信息化部官网消息，以载重吨计，2023年中国造船完工量、新接订单量和手持订单量国际市场份额均保持世界第一。进入2024年，高涨的行情还在继续，截至6月底，手持订单量17155万载重吨，在全球份额中占比超七成。中国造船业已经驰骋在波涛海面上，连续14年保持造船完工量、新承接订单量、手持订单量世界第一，市场份额超过50%。也就是说，世上每两条船完工，就有一条由中国制造。广船国际的主厂区坐落于广州南沙的龙穴岛上，年造船能力达360万载重吨，年承修能力达200余艘，和中国三大造船基地之一。广船国际在全球豪华客滚船、半潜船建造领域处于领先地位，手持订单量和交船数量均位居世界第一；在极地船和冰区运输船市场，广船国际同样占据领先地位，交付数量中国第一。
当前，中国船舶数字化智能化转型升级需求迫切，这次交流会也是联盟正式揭牌成立后践行使命的首次活动，联盟将在在深圳市海洋发展局支持和指导下，以推动海洋智能技术的研发与应用、打造具有国际竞争力的海洋智能产业集群、助力打造全球海洋中心城市等为宗旨，以推动海洋智能产业与海洋经济的深度融合，提升海洋科技创新为要务，以应用为导向，以需求为牵引，通过搭建平台、资源共享、技术合作、市场共拓等方式，加强国内外交流与合作，提升深圳市海洋智能产业的国际竞争力和影响力，推动海洋智能感知产业的高质量发展。
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